ランサーエボリューションXの値引き情報の前に!もっと詳しくなろう-ランサーエボリューションXの疑問を解決

ランサーエボリューションXの総評:エボⅩ初期型にちょうど1年乗って、この度他車に乗り換えたのを機に、レポートします。 ランタボの頃から一度は乗りたい、と思っていて(当時はAE86を選択)、もう良い年(50)なので最後のチャンス!と思い、エボⅩのGSR(赤/MT)を買いました。 この年にはちょっと派手なルックスでしたが、外観はとても気に入っていました。ランサーエボリューションX値引き

ランサーエボリューションXの評判

ランサーエボリューションXの評判:特にフルスロットル時の加速感は、友人を乗せたときには必ず「おおおおおっ」と感動してくれました。 ただし、アクセル開のときのやや遅れ感はターボ車特有のもので許せるとしても、アクセル閉のときのラグはかなり違和感がありました。 同じターボ車でも、買い替えた現車(BMWの135i)とは格段の差があります(前の前のレガシィGTもターボ車でしたが、違和感はあまりありませんでした)。 トータルすると、良い点も悪い点も含めて、とても楽しい「オモチャ」でした。

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もっと詳しく!ランサーエボリューションXのQ&A

ランサーエボリューションXの口コミ①:約10年ほどインプレッサ(GC8→GDB)を乗ってきましたが最近ランサーエボリューションX GSR-SST(MC後)に乗り換えました。候補が4WD+ターボ車+セダンという事で新型レガシィやGRBインプレッサも購入候補としてあがってましたが、どれだけ頑張ってもGRB型は形が好きになれませんでした(特にリア)。レガシィもなんだかスポーティー感がなくなってしまったような・・。 購入後4,000㎞ほど走行しましたのでレビューしたいと思います。 ランサーエボリューションX値引き

ランサーエボリューションXの口コミ②:エクステリア:7-9の時代のエボと比べて大人しくなり、見た目の過激なスポーツさが減ったと思います。10以前のエクステリアよりは年配の方も受け入れやすいスタイルではないでしょうか。カッコイイと思います。 インテリア:プラスチック感は今までの乗り継いできた車で慣れているので特にどうとも思いませんでした(笑) それ以上に後部座席の肘掛け+カップホルダーがついてるのがちょっとビックリしましたがいいですねあれは。 エンジン性能:この車を購入対象とされる方はほとんどわかっておられると思いますが、言うまでもなくすごいエンジン性能です。EJシリーズエンジンでは味わえない低回転からの鬼のようなパワー+加速感はすごいです。逆に高回転についてはEJシリーズに軍配があがりますが・・。ヤバイこの加速感!というタイプではなく気づけばすごい速度が出てる感じですねマイルドにすごく速いです。スポーツを求める方は物足りないかも知れませんが、乗りやすいんじゃないでしょうか。 走行性能:車重が重くなったことで、どうしても重さを感じる事もありますがそれ以上のエンジン性能+S-AWCで誰でも容易にすごく速く快適に操作することができると思います。AFSがついてますが狭い田舎道を走行する際にすごく便利だと思います。雨滴感応オートワイパーや、オートライトコントロールが便利ですね。今までのエボやSTIシリーズでは考えられないような快適装備だと思います。

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