レガシィツーリングワゴンの総評：可もなく不可もなくといったところだと思います。個人的には、もう少し統一感があると良いと思います。スポーティなのか、ラグジュアリーなのか、少々わかりにくいです。ステアリングホイール、シフトノブ、センターコンソールなどのプラスチック部品については、もう高い質感が欲しいところです。レガシィツーリングワゴン値引き。
レガシィツーリングワゴンの評判：レガシィに乗るのは初めてですので従来のモデルとの比較はできませんが、私がこれまでに乗ってきたクルマと比較すると走りの質感がかなり違うように感じています。 室内は思いの外、静かです。アイドル時のエンジン音は、耳を澄まさないと聞こえません。アクセルを踏むと、エンジン回転数がほとんど変化せずに車速がぐんぐんと上がっていきます。路面の段差などがなければ、車体の振動や、縦揺れ・横揺れもほとんどありません。気がつくと制限速度をオーバーしています。 緩やかなカーブでは、車体があまりに自然に曲がっていくので、思わず気持ちよく加速してしまって、随分とスピードが出てしまうことも少なくありません。 乗り心地も良好で、家族の評判は上々です。
レガシィツーリングワゴンの口コミ①：普通のサラリーマンにとっては決して安いクルマではありませんが、必要な装備はほとんど用意されている上に、安全装備についても全く手抜きがない設定となっています。 欧州車で同等のスペックのクルマを求めると500万円を大きく超えますから、維持費も含めたコストパフォーマンスはとても良いと思います。 ただし、価格が元々安い上に、目に見えるところにはあまりお金をかけていないようですので、エクステリアとインテリアの質感では欧州車に完全に負けています。（これはスバルの良心？ それとも実力？）レガシィツーリングワゴン値引き。
レガシィツーリングワゴンの口コミ②：妻がほぼ毎日、週末私がのりますが、あのモード切替はとっても助かります。 ぐぐっと動き出す車よりも穏やかな挙動で運転したい妻とそれなりにきびきび走りたい 私とでモードを切り替えて別の車のようにできることがすばらしいです。 一人で所有するのであれば、前回のモードを記憶しておいてくれた方がうれしいかもです。