ソリオの値引き情報の前に!もっと詳しくなろう-ソリオの疑問を解決

ソリオの総評:エンジンはとても静かで、風邪きり音やタイヤノイズの方が気になるくらいです。 1242ccでこの大きなボディでは非力かと心配しましたが、CVTとの組み合わせが良いのかパワー不足を感じたことはありません。パワーが必要な場合Sモードにすれば十分かと思います。  燃費は、前車がエコ車でしたので燃費ダウンを覚悟していたのですが、往復10kmの通勤用途では前車よりもソリオが+10%くらい良いようです。(満タン法) 往復150kmの一般道でのドライブで17.6km/Lでした。 (1300ccを1242ccに変更した効果でしょうか?)ソリオ値引き

ソリオの評判

ソリオの評判:エコを考え、ほんの少しかアクセルを踏まないと1500回転をキープしながらファミリーカーとは思えないほど静かに加速します。 途中50~60kmでCVTの変速が切り替わる瞬間?少し加速が鈍る感覚がありますが、慣れれば気になりません。少しアクセルを踏み込んで加速すると一転キビキビと加速します。  また、シフトノブに付いたモードをSモードにすると軽く踏んでも3000回転をキープして力強く加速し、坂道ではエンジンブレーキも利くようになります。その日の気分により切り替えられますので満足度は高いです。 上り坂でパワー不足を感じたことは、今のところありません。 ハンドリングは、1BOX的な感覚でアンダーステア気味です。カーブでは背が高い分、前車よりも大きく振られますが、前車よりハンドルの戻り力が強く直進は安定してります。

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もっと詳しく!ソリオのQ&A

ソリオの口コミ①:特筆すべきは乗り心地とロードノイズの少なさです。(今回の乗り換えの決め手でした)  前車は後部座席の突き上げが大きく、また、50km以上ではタイヤ音が気になり何度かタイヤ交換しましたがあまり効果がありませんでした。  ソリオは突き上げがソフトで、エンジンはほとんど聞こえず、純正タイヤでもロードノイズは感覚的に前車の2/3くらいで静かです。後部座席でもウトウトするほど快適です。(以前乗っていた2000ccの車両感覚です。)以前は助手席の取り合いだった家族も、わざわざ快適な後部座席に座るほどです。  また、前車では状態の悪い道路を走るとカタカタとどこからともなく不快な音が出ておりましたが、ソリオは室内が広いにもかかわらず異音がせず静寂性はとても高いです。同様のパッケージで、N社のCBやH車のFDも購入前に乗り比べましたが、明確な差を感じました。ソリオ値引き

ソリオの口コミ②:1BOXから燃費の良いコンパクトカーへの乗り換えや、軽自動車(ターボ付きワゴンRやムーブ)からの乗り換えでも、十分満足できる仕上がりと思います。なお、カーブをガンガン高速で走行するスポーティな用途にはお勧めできません。  何を重視するかにより評価が異なると思いますので、実際に乗り比べされることをお勧めします。

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