スイフトの総評：前車はアルファロメオ147でした。ここまで小排気量のクルマは初めてですが、 乗り替えて良かったです。車のことわかってる人に乗ってもらいたい。 おばちゃんの足車にするにはもったいないです。 ただＣＶＴは妥協と慣れが必要ですね。３０キロくらいまではモタモタします。 それと気になったのは雨のときのワイパーの動き。 速くなったり遅くなったりリズムがかなりずれます。 すぐ違和感を覚えましたがこんなもんなんですか？ スイフト値引き。
スイフトの評判：好みがでるスタイル。 最初はリアのハッチ部分が嫌でどうカスタムしようか迷いましたが、日に日に愛着がでてきます。スズキの車にありがち？ 【インテリア】 ＶＷに追いつけ追い越せでしょうか。欧州向けか、かなりシャープな作りでかっこいい。 ＸＬ、ＸＳは本皮巻きステアリングでさらさらの感触で高級感ありです。 【エンジン性能】 １．２Ｌは同列でマーチあたりでしょうか。 中高速はのびのび走る良いエンジンでとても静か。 ただ低速はＣＶＴのため？走る気があるのか解らないほどです。 アクセルを踏み込むと燃費が急激に悪くなり、気分がそがれます。 いろいろ考えたすえ、発進時、坂道はスポーツモードのスイッチでエンジン回転数をあげて 走ると若干良くなりました。 燃費も影響が少ないようです。
スイフトの口コミ①：デザインは前モデルを踏襲した上でどっしりと安定感があり、 誰もがスイフトとわかるのは好みですね。 日本車はモデルチェンジのたびに極端にデザインが変わる事が多いので キープコンセプト、何代目になってもスイフトとわかるデザインを続けて欲しいです。スイフト値引き。
スイフトの口コミ②：1.2lとしては頑張っている方だと思うが、 高回転型なのでエコな走りをするととことんダルくなります。 回して楽しめるエンジンでしょう。 トルクはフラットな感じですが、やはりCVTとのマッチングは今一つ。