エクストレイルの総評：オートクルーズが特定グレード専用で、他グレードにはつけられないことは、日産が売りたいディーゼル車を選ばなかったペナルティでしょうか？ 装着オーナーの評判がよく、技術的には全く問題がない、モデルチェンジ前には存在していたし、ディーゼル車は当初から選択外の私は強く希望していただけに憤りを感じます。これだけで減点１。 フロントサイドビューカメラには失望しました。一つのカメラで前方180度を写し、画質的には使い物にならない両サイドのみをナビ画面に表示します。だからダイナミックレンジが極端に狭く色情報もダメ、陽が当たっている又は非常に明るいところ以外は見難い。特に片側は陽があたり、もう片側は日陰だったら日陰側は殆どダメです。２つのカメラで両側を見ない限り、これを改良してもダメでしょう。減点0.5。 キノコミラーは車幅感覚の目安としても有効だと思いましたので、サイドブラインドカメラは敢えて付けませんでした。しかしキノコミラーは、タイヤハウスの張り出しのため、前輪の約20cm外側からしか見えませんので参考にもならないし、見切りの良いボンネットはそれだけで車幅感覚を把握出来ますので不要でした。これ等が最初から判っていれば、フロントサイドビューカメラでなく、サイドブラインドビューカメラを装着したのに。。。減点0.5。 ハロゲンは暗いと書いた人がいます。よって私はハイパワーハロゲンバルブにしました。まだ夜道は走っていませんので評価はできませんが、特性やデータ等を考慮するとこれで大丈夫だろうと期待しています。エクストレイル値引き。
エクストレイルの評判：後部座席が少し狭いと思いますが、問題はありません。 ドリンクホルダーに飲み物を置いておくといい具合に冷たくしてくれますし 助手席のボックスも保冷が利きますので長距離ドライブには便利です。 内装のデザインについては価格を考えると今一ですが、概ね良しと思っています。
エクストレイルの口コミ①：クリーンディーゼルターボ、高速・山道ともストレス無く走れました。 高速の追い越しも問題ありませんでした。 トルクがある分山道はガンガン走れましたし下りもエンジンブレーキを使えば フットブレーキを使わなくても減速は十分行えました。エクストレイル値引き。
エクストレイルの口コミ②：納車1週間後に八ヶ岳まで旅行しましたが、非常に楽しく走れました。 燃料も満タンにして往復で600km近く走りましたが、まだ4分の1程燃料が残っていました。 維持費的に家計にやさしい車ですが、走りは硬派です。 いい買い物をしたと思います。